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　　(新年走基層)綠皮車“守車人”的春運

　　中新網廣州2月5日電 題：綠皮車“守車人”的春運

　　做家 郭軍 黃偉偉 劉麗娟

　　今年春運時期，為確保列車安然、晚點開出，廣鐵集體廣九客運段機關各普速車隊成立守車人員，他們戰衣而眠，與孤獨為伴，列車終去後死守正正在車上，他們也被稱為綠皮車的“守車人”。

　　從廣九客運段廣廈車隊32歲的列車員李昕即是浩大守車人中的一員，同事們皆風尚稱呼他為“昕子”。別看他年紀不大年夜，工作履曆卻非常豐富。行動一名參軍甲士戰守車人員，李昕寬守工作紀律，不畏辛苦，為列車出乘整備品德、勾留車底安然保駕護航，並極力為乘客修建舒暢、潔淨的乘車情形。

　　廣廈車隊黨支部書記唐君軍奉告記者，守車人重要擔負列車安然放哨，戰車內客運備品清點、交接工作。工作看似非常簡單，其實很是考驗人的毅力，麵對出水、出電、不通風的條件，經常死守正正在空蕩的列車上達十幾多個小時以上。

　　“昕子，停業本事強，結壯肯幹，碰著臨時加開列車，都會主動要求加班，自怨自艾。”講及李昕，唐君軍歌頌有加。

　　2月2日，由廣廈車隊值乘的梅州至廣州東T8367次列車終去廣州東站。待乘客戰車班別的人員下車後，昕子戰別的一位夥伴留正正在了列車上，隨列車推動廣州東石牌車庫。

　　到達庫內後，他們互助大白，李昕與保淨人員交接車內備品，清點列車座椅套、枕頭巾，別的一個夥伴則一一搜檢車廂配備設施，特別是對車門、車窗、淨具櫃、車門翻板、滅火器等重點部位，必須全部搜檢去位。

　　“我們從下午3裏便一貫待正正在車上，一貫工作去第兩天淩晨10裏列車出庫，需要正正在列車待上將近20個小時。”昕子講。

　　由於守車的出格性，為了確保列車的停放安然，及時消除安然隱患，李昕與其夥伴每隔兩小時需要齊列車放哨一遍，重點搜檢車門是否是鎖閉精采，有無閑雜人員靠近列車等等。一個淩晨需要放哨9次，一趟便要走完15節車廂，最速則20分鍾，緩則半個小時，直去列車順利出庫，與接車的乘務員完成交接，才算結束本次守車任務。

　　2月3日11時31分，看著廣州東開往梅州T8365次列車晚點駛出廣州東站站台，昕子講：“每次它似乎我們整備的列車晚點開出，它似乎乘客們嘉獎列車衛逝世好、座椅潔淨，感受十足付出皆是值得的。”(完)